O ministro Silvio Costa Filho anuncia arrendamento da área SSB01 no Porto de São Sebastião: R$ 2,5 bi em investimentos, geração de 6 mil empregos.

Na terça-feira, 21 de outubro de 2025, o ministro dos Ministério dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, visitou o Porto de São Sebastião, no Litoral Norte de São Paulo, para anunciar o projeto de arrendamento da área denominada SSB01, com prazo de contrato de 35 anos.

O arrendamento prevê movimentação de contêineres, cargas gerais e granéis sólidos, com modernização de infraestrutura.

Principais números e impactos

• O projeto estimado prevê cerca de R$ 2,5 bilhões em investimentos privados. 

• Geração aproximada de 5 mil empregos durante o período de obras e 1,3 mil vagas permanentes após a conclusão. 

• A área operacional prevista ocupará 426 mil metros quadrados, incluindo construção de píer, ampliação de pátio e sistema de carga/descarga de caminhões. 

• A meta é que o porto movimente até 4,3 milhões de toneladas por ano e até 1,3 milhão de contêineres anuais, após a expansão. 

• O leilão do arrendamento está previsto para março de 2026 e o contrato terá duração de 35 anos.

Por que esse projeto é estratégico para a região

Desenvolvimento econômico regional

A expansão do porto pode dar impulso à economia do Vale do Paraíba e de toda a faixa litorânea, criando novos empregos e atraindo empresas de logística.

Modernização da infraestrutura portuária

Com edifícios e sistemas mais avançados, o terminal SSB01 deverá melhorar a eficiência de movimentação de cargas e oferecer maior capacidade de armazenamento e manuseio.

Logística de longo curso e exportações

O Porto de São Sebastião já mostra vocação para navegação de longo curso; o investimento vai potencializar esse papel.

Meio ambiente e sustentabilidade

O projeto contempla compensações ambientais e busca operar de forma sustentável, integrando-se à região costeira.

Desafios e pontos de atenção

• A aprovação do processo pelo Tribunal de Contas da União (TCU) ainda é necessária para que o leilão avance.

• O impacto social e ambiental precisa ser monitorado para que o crescimento não ocorra em prejuízo da comunidade local ou do meio ambiente.

• A infraestrutura viária e logísticas adjacentes — acesso rodoviário, conexão com ferrovias ou modais alternativos — devem acompanhar o porte do investimento.

• Garantir que o benefício de empregos permanentes seja realmente materializado e que os postos sejam de qualidade.

O anúncio do arrendamento da área SSB01 do Porto de São Sebastião representa um marco significativo para a infraestrutura portuária do litoral paulista. Com bilhões de investimentos privados, geração de empregos e modernização logística, o projeto promete transformar a região. No entanto, a execução dependerá de aprovações regulatórias, engajamento local e atenção às consequências socioambientais. Se bem conduzido, o porto poderá se tornar um dos principais terminais do país — para isso, a cidadania e a governança devem acompanhar cada passo.

Foto: https://semil.sp.gov.br/